Mobilność multimodalna 2800-MMMX-GiKS-3-S1

Lista zagadnień:

Mobilność miejska w kontekście zasad zrównoważonego rozwoju, Zrównoważony plan mobilności miejskiej i strategie mobilności miast, Mobilność aktywna w nowoczesnej mobilności miejskiej, Polityka ruchu rowerowego w miastach, Rola mobilności pierwszej i ostatniej mili w mobilności multimodalnej, Rower w transporcie multimodalnym i logistyce miejskiej, Rola transportu zbiorowego w mobilności multimodalnej, Węzły transportu multimodalnego, Perspektywy rozwoju mobilności indywidualnej i komunikacji zbiorowej – elektromobilność, urządzenia transportu osobistego (UTO).

Całkowity nakład pracy studenta

Godziny realizowane z udziałem nauczyciela (godz.): - udział w wykładach – 7 godz. - udział w zajęciach terenowych – 8 godz. - konsultacje z nauczycielem akademickim – 5 godz. Czas poświęcony na pracę indywidualną studenta (godz.): - przygotowanie do wykładu – 1 godz. - pisanie prac, projektów – 5 godz. - czytanie literatury – 3 godz. - przygotowanie do kolokwium – 1 godz. Łącznie: 30 godz. (1 ECTS)

Efekty uczenia się - wiedza

W1: Zna zasady wdrażania miejskich polityk mobilności w kontekście zasad zrównoważonego rozwoju - K_W01, K_W03, K_W04, W2: Opisuje rolę mobilności multimodalnej w transporcie miejskim – K_W03, K_W04 W3: Zna zasady tworzenia dokumentów strategicznych związanych ze zrównoważoną mobilnością miejską i mobilnością multimodalną – K_W02, K_W08 W4: Charakteryzuje rolę mobilności aktywnej – pieszej i rowerowej w mobilności multimodalnej – KW_02, K_W03

Efekty uczenia się - umiejętności

U1: Wykorzystuje narzędzia GIS oraz bazy danych do analizy wskaźników związanych z mobilnością miejską – K_U03, K_U05, K_U07 U2: Analizuje dokumenty strategiczne miast związane z polityką transportową – K_U01, K_U02, K_U03, K_U05 U3: Dokonuje krytycznej oceny miejskich polityk transportowych oraz działań miast w tym zakresie – K_U03, K_U05, K_U07 U3: Potrafi wskazać rozwiązania zwiększające udział mobilności zrównoważonej w transporcie miejskim – K_U07 U4: Potrafi dyskutować na temat zwiększania udziału zrównoważonej mobilności i mobilności multimodalnej w transporcie miejskim kreując własne opinie – K_U07, K_U08, K_U09

Efekty uczenia się - kompetencje społeczne

K1: Ma świadomość potrzeby wdrażania działań na rzecz zwiększenia jakości transportu miejskiego – K_K01, K_K03, K_K06 K2: Ma świadomość korzyści społecznych wynikających z rozwoju mobilności multimodalnej, szczególnie w zakresie rozwoju mobilności aktywnej oraz komunikacji zbiorowej – K_K04, K_K06 K3: Posiada umiejętność dyskusji ze specjalistami w zakresie mobilności oraz z przedstawicielami samorządów lokalnych – K_K02, K_K04, K4: Potrafi współpracować podczas wykonywania prac w grupie – K_K01, K_K02, K_K03, K_K04, K_K07

Metody dydaktyczne

Metody dydaktyczne podające: - wykład informacyjny (konwencjonalny) - wykład problemowy - pogadanka Metody dydaktyczne poszukujące: - pomiaru w terenie - studium przypadku - projektu

Metody dydaktyczne podające

- pogadanka
- wykład informacyjny (konwencjonalny)
- wykład problemowy

Metody dydaktyczne poszukujące

- pomiaru w terenie
- studium przypadku
- projektu

Rodzaj przedmiotu

przedmiot fakultatywny

Wymagania wstępne

podstawowa wiedza z zakresu geografii komunikacji i transportu

Koordynatorzy przedmiotu

Michał Kwiatkowski

Kryteria oceniania

Metody oceniania:
- kolokwium
- aktywność w trakcie zajęć terenowych
- projekt zaliczeniowy (zajęcia terenowe)

Kryteria oceniania:
Wykład: zaliczenie na ocenę na podstawie pisemnego lub ustnego kolokwium
50% - dostateczny (3,0)
60% - dostateczny plus (3,5)
70% - dobry (4,0)
80% - dobry plus (4,5)
90% - bardzo dobry (5,0)

Zajęcia terenowe: zaliczenie na ocenę na podstawie wykonanego projektu
50% - dostateczny (3,0)
60% - dostateczny plus (3,5)
70% - dobry (4,0)
80% - dobry plus (4,5)
90% - bardzo dobry (5,0)

Praktyki zawodowe

Nie dotyczy

Literatura

Kwiatkowski, M., Karbowiński, Ł. (2023). Leksykon polityki rowerowej. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Mikołaja Kopernika, Toruń.

Martens, K. (2004). The bicycle as a feedering mode: experiences from three European countries. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 9(4), 281-294

Rietveld, P. (2000). The accessibility of railway stations: the role of the bicycle in The Netherlands. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 5(1), 71-75

Kwiatkowski, M., Biczkowski, M., Dąbrowski, L., Dubownik, A., Grzelak-Kostulska, E. (2021). Polityka rowerowa miasta Tczewa do 2030 roku. Dokument elektroniczny

Aldred, R., Jungnickel, K. (2014) Why culture matters for transport policy: the case of cycling in the UK, Journal of Transport Geography, 34, 78-87.

Pucher, J., Dill, J., Handy, S. (2010) Infrastructure, programs, and policies to increase bicycling: An international review, Preventive Medicine, 50, Suppl., S106-S125.

Więcej informacji

Dodatkowe informacje (np. o kalendarzu rejestracji, prowadzących zajęcia, lokalizacji i terminach zajęć) mogą być dostępne w serwisie USOSweb:

Strona przedmiotu 2800-MMMX-GiKS-3-S1 w USOSweb