Systemy informatyczne w logistyce 1152-12-L12-SysInLo

Wykład:

1. Społeczeństwo informacyjne , gdzie i jak stosować rozwiązania informatyczne. – W1, K1
• Cechy gospodarki elektronicznej
• Podstawowe pojęcia i nazewnictwo stosowane w informatyce
• Potrzeba stosowania rozwiązań informatycznych w TSL
• Podstawowe cechy systemów informatycznych
• Systemy klasy ERP – składniki , przykłady , zastosowanie.
• Sposoby realizacji komunikacji – telefon, rozwiązania Internetowe oraz Intranetowe, czat on-line, e-mail, aplikacje mobilne.

2. Internetowe standardy biznesowe – W1, K1
• B2B , B2C ,A2C ,A2A , - inne wykład i ćwiczenia
• Zarządzanie relacjami z klientem na bazie systemów CRM
• Jak rozumieć system CRM w praktyce, rodzaje funkcji jakie posiadają systemy CRM, funkcje zarządzania relacjami z klientami, rozwiązania systemów CRM – przykłady, cechy i funkcje raportowania w systemach CRM.

3. EDI – Standardy, wykorzystanie – W1

• EDI – procesy i standardy przesyłania danych
• Format EDIFACT
• Format XML – sposoby zastosowania w TSL
• Wykorzystanie standardów EDI dla funkcjonowania w systemach IT protokołów wykonawczych mających zastosowanie dla systemu np. e-zakupów w tym systemów samoobsługowych, określenie katalogów (użytkowników oparte o role), śledzenia zamówień w oparciu o protokoły EDIFACT i inne, zarzadzania kartami zamówień, zleceń.
• Mapa cyfrowa jako narzędzie pracy spedytora i logistyka . Proces kalkulacji .
• Analiza porównawcza map cyfrowych i sposobu ich wykorzystania
• Zadanie kalkulacyjne
4. EAN UCC – Zestaw standardów – W2
• Zastosowanie międzynarodowych standardów normalizujących oznakowanie towarów
• SSCC – etykieta logistyczna
• Ewidencja towarów w magazynie z wykorzystaniem kodów kreskowych
• Ewidencja magazynowa na przykładzie aplikacji informatycznych . Obrót towarowy .

5. Kody kreskowe – rodzaje , znaczenie , zastosowanie. – W2
• Zastosowanie kodów kreskowych historia i teraźniejszość
• Zasady nadawania oznaczeń kodowych GS1
• Procedury wdrażania kodów kreskowych
• Język komunikatów biznesowych GS1_COM

6. Inteligentne systemy transportowe – W3
• Podstawowe pojęcia
• Motywacja zastosowania rozwiązań ITS w odniesieniu do internalizacji kosztów transportu.
• Stosowanie chmur obliczeniowych w logistyce

7. Tachografy analogowe i cyfrowe – przykład zastosowania urzadzeń – W3
• Geneza tworzenia
• Przetwarzanie danych analitycznych
• Systemy pomiaru czasu pracy kierowcy
• Tachografy analogowe i cyfrowe – zasady obsługi
• Ewidencja i kontrola czasu pracy kierowcy.

8. Przegląd dedykowanych rozwiązań informatycznych dla TSL – W3, K1

• Systemy dystrybucyjne
• Systemy informatyczne magazynowe, zrozumienie działania oraz główne cele stosowania systemów WMS, działanie ukierunkowanego uzupełniania zapasów, budowa i określenie elastycznego systemu lokalizacji a także integracja z urządzeniami do gromadzenia danych (kolektory danych i ich działanie w kontekście zdalnego przesyłania).
• Systemy zarządzania firmą transportową
• Rozliczanie kosztów – ekonomika przewozów
• Wielofunkcyjny system informatyczny w procesie zarządzania transportem drogowym – TMS. Zrozumienie zasad oraz funkcji systemu TMS zarówno w kontekście zarzadzania wydajnością transportu jak również samego projektu sieciowego systemu dla transportu drogowego. Ponadto student będzie miał możliwość zapoznać się oraz praktycznie zastosować: zarządzanie aktywami i flota, zarządzać innymi zasobami, zarządzania stawkami frachtowymi i taryfami cennikowymi a także planowaniem operacyjnym transportu, monitorowania wykonania zadania transportowego, zarządzaniem pojazdami (także w oparciu o mapę cyfrową), planowaniem trasy przejazdu, komunikacja z kierowcą oraz pojazdem.
9. Możliwości integracji systemów telematycznych i informatycznych – W1, K1
• Portale tematyczne i ich wykorzystanie

Ćwiczenia:
1.
1. Realizacja projektu symulacji zadań transportowych w transporcie drogowym: określenie trasy przejazdu z wykorzystaniem mapy cyfrowej, optymalizacja trasy, wyliczenie trasy alternatywnej, obliczenie kosztów – U1, U2, U3, K1
2. ISOF- ERP

3. Wprowadzenie danych symulacyjnych do systemu informatycznego TMS i wygenerowanie raportu opłacalności realizacji zadania. – U2

4. Zadania realizowane z wykorzystaniem mapy cyfrowej – geokodowanie, planowanie i cel planowania, optymalizacja procesów dystrybucyjnych m.in. w kontekście czasu realizacji transportu, całkowitej długości trasy, ustalenie trasy (na tle sieci drogowej), ustalenie optymalnej trasy dojazdu do magazynu lub siedziby klienta, , analiza emisji spalin pojazdów w transporcie drogowym na podstawie mapy cyfrowej. – U1, U2

Dla celów ELA zgodnie z macierzą efektów dla poszczególnych przedmiotów w treściach Systemów Informatycznych w Logistyce ujęto m.in. zastosowanie różnych urządzeń i technologii dla komunikacji takich jak: telefon, Internet, Intranet, e-mail, aplikacje mobilne. Dalej wskazano na planowanie i cele planowania w transporcie, określanie czasu zadania transportowego i jego minimalizację przy zachowaniu poziomu bezpieczeństwa, przy wykorzystaniu mapy cyfrowej określanie trasy przejazdu na sieci drogowej (także przy procesach optymalizacyjnych), wskazanie na różnego rodzaju media oraz platformy mobilne, określanie w procesie optymalizacji tras do magazynów łącznie z określaniem czasu postojów kierowcy i wykorzystania czasu pracy co jest znacząco ponad namiarowe w stosunku do ELA, jednakże musi zostać określane. Ponadto wskazano na same elementy projektowania sieciowego systemów TMS. Analizując zadanie transportowe wskazuje się na istotę znaczenia zarzadzania wydajnością systemu TMS a także zarządzania wydajnością środka transportu użytego do realizacji zadania przewozowego. Wykonanie ćwiczeń z zastosowaniem profesjonalnego systemu TMS pozwala także monitorowanie wykonania zadania (np. w połączeniu z systemem telematycznym i z nim zintegrowanym systemem TMS). Przy stosowaniu łącznie aplikacji mobilnej a także systemu telematycznego możliwe także jest zarządzanie pojazdami, komunikacja z kierowcą oraz z danymi pochodzącymi z ciężarówki. Z kolei mapa cyfrowa i nawigacja wbudowana w aplikację mobilną pozwala na dokładne planowanie trasy i sprawdzenie ex post jej wykonania. Wskazano na różne możliwości wyszukiwania w TMS i innych przykładowych systemach. Systemy informatyczne magazynowe, zrozumienie działania oraz główne cele stosowania systemów WMS, działanie ukierunkowanego uzupełniania zapasów, budowa i określenie elastycznego systemu lokalizacji a także integracja z urządzeniami do gromadzenia danych (kolektory danych i ich działanie w kontekście zdalnego przesyłania).
W realizacji efektów ELA wskazano także na zastosowanie EDI w kontekście e-zkupów, w tym rozwiązań samoobsługowych zawierających katalogi oparte na rolach i korelacji z grup użytkowników ,śledzenia zamówień, zarządzania kartami zamówień.
Zgodnie z matrycą ELA efekty związane z systemami CRM kończą kafeterię zagadnień: m.in. na przykładzie kilku systemów CRM wskazano na kluczowe dla tego systemu lub podsystemu ZSI funkcje CRM, stosowane rozwiązania systemów CRM ( w tym systemów on-line i stand allone)a także elementy raportowania.